這種電動機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)矩增大時(shí)，其轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)矩減小時(shí)，轉(zhuǎn)速增高，且轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍都很大。

   串勵(lì)電動機(jī)的特性是可以調(diào)節(jié)的。調(diào)節(jié)的方法可以采用改變電樞電壓或改變磁通。過去一般都采用在電樞電路中哈默納科晶閘管調(diào)速諧波傳動FHA-11C-100-12S1串聯(lián)不同電阻而同時(shí)改變電樞電壓及磁通來調(diào)節(jié)。電動機(jī)起動時(shí)或要求低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使用人為特性。這種電動機(jī)可以有載起動，其起動轉(zhuǎn)矩大。采用電阻調(diào)節(jié)的方法，電能損失較大，故現(xiàn)在多采用晶閘骨調(diào)速系統(tǒng)，它以高頻脈沖供電方法來控制電動機(jī)的端電壓，以調(diào)節(jié)電動機(jī)的機(jī)械特性。串晶閘管調(diào)速系統(tǒng)由于沒有附加電阻引起的能量損失，節(jié)約電能。

   內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動是叉車常用的驅(qū)動方式。內(nèi)燃機(jī)能將燃料所含有的能量直接轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，而使叉車具有獨(dú)立的能量來源哈默納科晶閘管調(diào)速諧波傳動FHA-11C-100-12S1串;其外形尺寸及重量相對較小;能隨時(shí)起動進(jìn)行工作。這些優(yōu)點(diǎn)使內(nèi)燃機(jī)驢動在又車上大得廣泛的應(yīng)用。

   一、內(nèi)燃機(jī)類型選擇

   根據(jù)燃料的不同，內(nèi)燃機(jī)分為汽油機(jī)(汽化器式發(fā)動機(jī))、柴油機(jī)(壓燃式發(fā)動機(jī))和液態(tài)石油氣發(fā)動機(jī)，這三者在叉車上都有應(yīng)用。