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哈默納科HD齒輪嚙合諧波傳動SHF-40-160-2UJ

哈默納科HD齒輪嚙合諧波傳動SHF-40-160-2UJ

更新時間:2024-06-12

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諧波傳動是利用一個構(gòu)建的可控制哈默納科的彈性變形來實現(xiàn)機(jī)械運動的傳遞。諧波傳動通常由三個基本構(gòu)件組成,包括一個有內(nèi)齒的剛輪,一個工作時可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個裝在柔輪內(nèi)部哈默納科HD齒輪嚙合諧波傳動SHF-40-160-2UJ傳動件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動時,相應(yīng)與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒
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潤滑油從輪齒底部各個小孔噴人,油受離心力作用進(jìn)人嚙合面,哈默納科HD齒輪嚙合諧波傳動SHF-40-160-2UJ起潤滑與冷卻作用。油經(jīng)嚙合面后由齒的兩側(cè)流出。這種型式潤滑,油流循環(huán)不斷,雜質(zhì)隨之流出,且噴人的潤滑油在離心力作用下造成一定的壓力進(jìn)人輪齒嚙合面,所以有較好的潤滑冷卻效果,適用于高速重載的場合。

由于主從動軸負(fù)載方向,大小及軸承油膜厚度不*、哈默納科HD齒輪嚙合諧波傳動SHF-40-160-2UJ機(jī)殼高度不一樣,運行時溫度脹差和加工安裝誤差等因素,齒輪聯(lián)軸器的工作都處于兩軸線有偏斜的狀態(tài),其輪齒是沿著圓周某個方位周期性地接觸。

 腐蝕是由于軸承材料的變動,軸承合金的組成發(fā)生了變化哈默納科HD齒輪嚙合諧波傳動SHF-40-160-2UJ,以及由于化學(xué)或電化學(xué)作用在金屬表面造成沉積物所致。一般說來,腐蝕的原因很多,而且很復(fù)雜,尤其是軸承腐蝕的原因更復(fù)雜。某些船用柴油發(fā)動機(jī)及蒸汽輪機(jī)的軸承腐蝕情況異常嚴(yán)重,但引起腐蝕的一切原因到今天還未能加以確定。

齒輪嚙合產(chǎn)生的載荷是隨傳遞扭矩大小成比例變化的哈默納科HD齒輪嚙合諧波傳動SHF-40-160-2UJ,另一方面由于齒輪制造總有一定的誤差,也使得載荷隨轉(zhuǎn)動產(chǎn)生高頻微幅波動。對于船用齒輪,考慮到齒輪倒順車,給軸承負(fù)載方向有很明顯的改變,這樣情況就要求軸承設(shè)計時應(yīng)有多方向承載的性能

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