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哈默納科機(jī)電設(shè)備諧波減速器CSG-32-50-2UH

哈默納科機(jī)電設(shè)備諧波減速器CSG-32-50-2UH

更新時(shí)間:2024-06-11

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哈默納科機(jī)電設(shè)備諧波減速器CSG-32-50-2UH要由波發(fā)生器、柔性齒輪和剛性齒輪三個(gè)基本構(gòu)件組成,諧波傳動減速器,是一種靠波發(fā)生器使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運(yùn)動和動力的齒輪傳動。

  潤滑劑填隙薄膜這種方法是將嚙合的齒輪哈默納科機(jī)電設(shè)備諧波減速器CSG-32-50-2UH涂上一層稠的潤滑劑,如油膏或很粘的油。在小負(fù)載的嚙合中,從輪齒作用的開始到末了,都會在齒廓上留下0 . 0005~0.001英寸油膜,實(shí)際上,這就增加了齒厚而減少了回差。由于油膜的厚度會隨著負(fù)載的大小和潤滑劑溫度的高低而變化;另由于潤滑劑太稠、用盡,油膜損壞等都能增加摩擦,這些都是不可靠之點(diǎn);所以不*使用這種方法。

    交叉軸斜齒輪螺旋齒輪和交叉軸斜齒輪與平行軸斜齒輪的固有性質(zhì)不同。雖然這兩種用途不同的斜齒輪可能具有相同的精度,但它們的性能卻不一樣。單個(gè)的交叉軸斜齒輪可能初始精度也很高,但在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于點(diǎn)接觸的滑動而降低了精度。這就決定了它只能做幾分之一馬力的輕負(fù)荷、低精度的應(yīng)用。有時(shí)也用于傳遞直到10馬力的動力裝置,但這只不過是例外的情況。對交叉軸斜齒輪,應(yīng)優(yōu)先選用不具有輪齒哈默納科機(jī)電設(shè)備諧波減速器CSG-32-50-2UH的追逐效應(yīng)的設(shè)計(jì),因?yàn)?,滑動使得各個(gè)輪齒的齒廓誤差更加協(xié)調(diào),而追逐效應(yīng)卻使得誤差不斷地惡化,并且增加磨損。

除了直接影響接觸比的項(xiàng)目(它們在設(shè)計(jì)中是固定的)之外,還存在一些次要的細(xì)微的影響因素。在粗徑節(jié)或較不重要的應(yīng)用中,這些影響可以忽略,但對精徑節(jié)的精密齒輪則需要考慮這些影響。

將齒輪安裝和固定在軸上的工藝,看來似乎是一種簡單的操作,但大多數(shù)方法卻存在著缺陷,如果這些缺陷嚴(yán)重的話,就會破壞精度。許多設(shè)計(jì)都具有各種不同的精度、成本、可靠性和裝配的簡易性。

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